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中原之星
“中原之星”动车组为动力分散型、交流传动电动车组，适用于中、短途快速旅客运输。由株洲电力机车厂、四方机车车辆股份有限公司、株洲电力机车研究所三家单位联合研制生产。首列动车组于2001年10月生产下线。目前，一列动车组，配属郑州铁路局，于郑武线上运营。
主电路：以动力单元为单位的电路型式，交-直-交传动，四象限脉冲整流，两点式电压型逆变器，中间直流电压为1500V，变流元件为IGBT，直接转矩控制，牵引电机采用1C4M控制方式。
辅助电路：供电系统集中整流、分散逆变，两路DC600V供电；每一车辆设置两辅助逆变器，分别由两路DC600V供电，一路供电故障时能自动切换。
控制系统：多单元重联、诊断、显示的微机通信网络控制；采用FSK列车总线及MVB车辆总线；车总线冗余设计，全列车重联；辆总线单元内重联。
制动系统：DK-1 + F8空电联合制动。
转向架：大挠度空气弹簧，鼓形齿轮联轴节驱动、轴盘及轮盘制动装置和Z型双拉杆牵引装置。
车体：鼓形断面、全钢焊接薄壁筒形整体承载钢结构，细长。
= MC + TP + M + T + M' + T1' + M + M + T2'
+ M' + T + M + TP + MC =
式中 ：
MC 为带司机室的动车 (一等车) ；
TP 为带受电弓、变压器的拖车 （二等车）；
M 为带空气压缩机的动车 （二等车）；
T1' 为带变压器、不带受电弓的拖车 （二等车、带商务仓）；
T2' 为带变压器、不带受电弓的拖车 （二等车、带车长办公席）；
M' 为不带空气压缩机的动车 （二等车）；
T 为不带受电弓、不带变压器的拖车 （二等车）；
＝ 表示普通15＃车钩；＋表示密接式车钩。 |
型号JD117型
额定功率： 200 kW
额定电压： 1170 V
额定电流： 117.9 A
额定频率： 73.5Hz
额定转速： 2172 r/min
额定转矩： 880 N.m
绝缘等级： 200(耐电晕)
极数： 4极
冷却方式： 自通风冷却
重量： 620 kg
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牵引、制动特征曲线 |
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列车总长度： 373988mm
MC 车：27000 mm
TP车、T’车、M 车、M’车、T车： 25500 mm
车体宽度： 3204 mm
电流制式： 单相交流25kV 50Hz
轮径新轮/全磨耗：φ915 mm/φ845 mm
车辆自重：≤56 t（空载）
电传动方式： 交－直－交
持续制牵引功率： 6400 kW
最高运营速度：160km/h
平均启动加速度（0～52.5km/h，额定载荷）：不小于0.4m/s2
电制动方式： 再生制动
最大电制动力： 392 kN
轮缘再生制动功率： 7200 kW
座位：
MC车：68 人
TP车、T’车：98 人
M车、M’车、T车：108人 |
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